"Vaig demanar el cotxe al juny i inicialment tenia previst recollir-lo a mitjans d'agost.Tanmateix, la data de producció es va ajornar repetidament.Finalment, em van dir que s'ajornaria a finals d'octubre.Així que el vaig substituir per un cotxe que va ser retornat per un altre propietari a la botiga.El cotxe ja està disponible, però el cotxe encara no està recollit, la qual cosa significa que el lliurament s'ha aturat".El 22 d'agost, Wang Jia (pseudònim), un possible propietari de BMW i3 a l'est de la Xina, va dir a Times Finance.
Wang Jia no és l'únic que no va poder esmentar el BMW i3 després de fer una comanda i pagar el pagament del cotxe.Molts possibles propietaris d'automòbils van informar a Times Finance que el lliurament de cotxes nous es va retardar durant molt de temps, cosa que va afectar seriosament els seus plans d'ús de cotxes, i els concessionaris no van poder oferir una compensació.Neteja l'hora de recollida.Un possible propietari d'un cotxe va fer broma: "Ara que no puc recollir el meu cotxe, la gent del poble creu que m'estic presumir de comprar un BMW, i no s'atreveix a tornar al poble per por que se'n riguin. .”
Pel que fa a la situació amb què es troben els propietaris d'automòbils, Times Finance va saber d'un concessionari de BMW a Guangzhou com a consumidor el 22 d'agost que actualment el BMW i3 ha suspès el lliurament a tot el país, i el fabricant no ha donat un temps i un motiu clars.
El 22 d'agost, el departament de relacions públiques de BMW Xina va dir a Times Finance sobre la situació anterior: "Demanem profundament disculpes per les molèsties causades als clients en aturar el lliurament.Durant les nostres inspeccions de qualitat rutinàries internes, hem trobat desviacions en la producció de cèl·lules de la bateria, que poden fer que el sistema demani als conductors. El personal està preocupat per la potència i la durada de la bateria, però encara no hem rebut cap informe d'accident relacionat amb aquest problema.Estem realitzant activament anàlisis tècniques i esperem proporcionar més informació a l'agost.Demanem profundament disculpes per les molèsties ocasionades als clients per aturar el lliurament, i estem estudiant el Programa d'atenció a l'usuari pertinent”.
Font |Weibo oficial de BMW Xina
Retard en el lliurament relacionat amb les cèl·lules de la bateria?
"Hi ha dues raons principals per les quals vaig comprar el BMW Brilliance i3.Un és perquè és una marca BMW i l'altre perquè vull triar un cotxe elèctric".El 23 d'agost, Zhuang Qiang, un possible propietari d'un cotxe, va dir a Times Finance.
Com va dir Zhang Qiang, el motiu pel qual molts propietaris d'automòbils trien el BMW Brilliance i3 es deu principalment al seu efecte de marca acumulat en l'era dels vehicles de combustible.Si no, haurien escollit marques independents i Tesla que tenen més avantatges en vehicles elèctrics..
Times Finance ha sabut que molts possibles propietaris d'automòbils van prendre les seves decisions al juny.Segons el ritme de BMW i el termini de lliurament pactat en el contracte, podran aconseguir els seus cotxes nous a finals d'agost.Els possibles propietaris de cotxes van informar que van rebre el número de xassís a finals de juliol, però des d'aleshores no hi va haver notícies sobre cotxes nous.Tot i que van seguir exigint als distribuïdors i proporcionant comentaris al centre d'atenció al client, va ser de poca utilitat.A més, els distribuïdors tenen declaracions diferents.Alguns van dir que la suspensió del lliurament es devia a problemes d'aparcament, d'altres van dir que era un problema de la bateria i alguns simplement van dir que no ho sabien.
Font |Xarxa
"Des del punt de vista de la seguretat, és bo que els fabricants i distribuïdors es quedin els cotxes, però sense un termini, serà molt molest".Va dir un possible propietari d'un cotxe.Altres possibles propietaris d'automòbils creuen que és comprensible tenir problemes menors amb els vehicles elèctrics, però esperen que els fabricants ajudin activament els usuaris a resoldre els problemes i tinguin una actitud responsable per permetre als consumidors entendre el progrés, en lloc de fer preguntes i arrossegar sense resoldre els problemes. problema.
Wang Jia va dir que si el cotxe nou es pot lliurar a temps, encara pot rebre subvencions per a vehicles d'energia nova del govern local, però tenint en compte la situació actual de retard en el lliurament de l'i3, la possibilitat de sol·licitar subvencions és molt petita.Molts propietaris d'automòbils van dir que esperen que BMW pugui explicar els motius de les comandes de lliurament retardades el més aviat possible, aclarir els problemes, lliurar els vehicles i si hi haurà un pla de compensació.
Segons Jiemian News, el 26 de juliol, segons un vídeo publicat per un blogger de cotxes a una plataforma social, un BMW Brilliance i3 blau es va incendiar de sobte al xassís de la bateria durant una prova de conducció.El venedor de la botiga 4S i el propietari de la prova de conducció van sortir ràpidament del cotxe després de notar el foc.L'accident no va causar cap víctima.Per tant, algunes persones del sector especulen que el retard en el termini de lliurament del BMW Brilliance i3 pot estar relacionat amb l'incendi durant la prova de conducció del vehicle esmentat.Després de tot, la seguretat dels vehicles no és una qüestió trivial.
Pel que fa al motiu de la suspensió del lliurament, el departament de relacions públiques de BMW Xina va dir a Times Finance que "durant les inspeccions de qualitat rutinàries internes, es van descobrir desviacions en la producció de cèl·lules de la bateria, que poden fer que el sistema demani al conductor que presti atenció a l'alimentació i la bateria. vida.No obstant això, de moment no s'ha rebut cap informe sobre aquest tema.Informes d'incidències rellevants”.No obstant això, Times Finance també va entrevistar BMW sobre qüestions com l'hora de recollir el cotxe, però a l'hora de la premsa, no havia rebut una resposta positiva.
Val la pena esmentar que els consumidors que no van mencionar el cotxe van tenir problemes per esperar les comandes, i els propietaris de cotxes que van esmentar el cotxe també van trobar problemes menors.
El propietari d'un cotxe va dir a Times Finance que el BMW i3 que acabava de recollir tenia un problema amb una sèrie d'alarmes, que van afectar l'experiència de conducció.La botiga 4S va dir que el conduiria primer i que esperaria la resposta del fabricant.Tanmateix, fins al dia 22, BMW encara no havia donat cap resposta.Respostes i solucions."Tot i que vaig deixar de saltar l'alarma després de reiniciar, encara em sentia espantat per algun motiu desconegut.I en aquell moment, es deia que la meva situació era un problema puntual, però ara molts pilots del grup han dit que s'han produït situacions semblants.(Botiga 4S) va dir Si es torna a activar, he de desmuntar la unitat de control central i reparar-la.Això no té sentit, acabo de comprar un cotxe nou".
Times Finance també va entrevistar BMW sobre els problemes que van trobar els propietaris d'automòbils després de recollir els seus cotxes.Al moment de la premsa, no s'havia obtingut cap resposta positiva.Una font propera a BMW Xina va dir: "Es recomana que els propietaris de cotxes passin primer per la inspecció del vehicle del concessionari.Després de tot, la situació de cada cotxe és diferent.Si hi ha situacions rellevants, el concessionari ho informarà d'acord amb els procediments pertinents de BMW.
Font |Foto cedida pel propietari del cotxe
L'i3 pot donar suport a la nova transformació energètica de BMW?
Com a nou model energètic fet a mida per al mercat xinès, el rendiment actual del BMW Brilliance i3 no és impressionant.
Les dades mostren que el preu guia del fabricant del BMW Brilliance i3 a la venda és de 349.900 iuans i es llançarà al març d'aquest any.Tot i que fa menys de mig any que està al mercat, ja hi ha descomptes considerables en terminals.Les dades d'Autohome mostren que els seus descomptes de terminal són d'uns 27.900 iuans.Un concessionari de BMW a Guangzhou va dir: "El preu actual de l'i3 pot arribar als 319.900 iuans, i encara hi ha marge per negociar si anem a la botiga".
Segons Times Finance, la majoria dels nous models d'energia amb marques independents actualment tenen pocs descomptes de terminal.Després d'haver experimentat l'augment del cost de components com les bateries d'energia, els preus de venda de la majoria de vehicles d'energia nova fins i tot van augmentar diverses vegades durant l'any.
Font |Weibo oficial de BMW Xina
Segons Jiemian News, que va citar un gerent de la botiga de BMW 4S que va dimitir recentment, és difícil per a BMW vendre vehicles d'energia nova i, bàsicament, és difícil assolir els objectius de vendes establerts pel fabricant cada mes.“L'indicador donat pel fabricant és que les vendes de vehicles d'energia nova representen entre el 10% i el 15% de les vendes totals cada mes.Però si venem 100 vehicles al mes, estarem molt contents si podem vendre 10 vehicles d'energia nova”.
Segons dades de CarInformer, el BMW Brilliance i3 s'ha lliurat en els últims dos mesos, amb un total de 1.702 unitats lliurades, de les quals 1.116 unitats es van lliurar al juliol, situant-se fora del lloc 200 en el mercat de la nova energia.Per comparació, el rang de preus de Tesla Model 3 és de 279.900 iuans a 367.900 iuans.El seu volum de vendes al juny d'aquest any va ser de 25.788 unitats, i el volum de vendes acumulat durant l'any va ser de 61.742 unitats.
El negoci de la nova energia va començar malament, i el negoci de vehicles de combustible de BMW al mercat xinès també va patir un cert descens a causa de la crisi de la cadena de subministrament.Les dades mostren que durant el primer semestre d'aquest any, les vendes acumulades de BMW al mercat nacional van ser de 378.700 vehicles, una disminució interanual del 23,3%.
Un altre informador del sector va dir que BMW actualment no té molts punts brillants en la seva transformació d'electrificació intel·ligent.Les vendes al mercat dels seus nous models energètics es transformen majoritàriament a partir de la influència de la marca creada per l'era dels vehicles de combustible.Amb l'avenç de la nova onada d'energia, també hi ha un signe d'interrogació sobre quant de temps pot durar el seu efecte de marca.
Gaulle, president i conseller delegat de BMW Group Greater China, va dir anteriorment: "Tot i que encara hi ha moltes incerteses al mercat global, el BMW Group continua confiat en les perspectives del mercat xinès.En el futur, BMW continuarà centrada en el client i continuarà ampliant la inversió a la Xina i treballant amb socis xinesos per contribuir a la recuperació i desenvolupament futur del mercat".
A més, el BMW Group també continua accelerant el seu ritme de transformació.Segons el pla de BMW Group, el 2023, els productes elèctrics purs de BMW a la Xina augmentaran fins a 13 models;a finals de 2025, BMW té previst lliurar un total de 2 milions de vehicles elèctrics purs.Aleshores, una quarta part de les vendes de BMW al mercat xinès seran vehicles elèctrics purs.
Hora de publicació: 03-gen-2024