El procés de comercialització dels vehicles elèctrics supera amb escreix les expectatives del sector.Segons dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, les vendes de vehicles d'energia nova a la Xina van assolir les 515.000 unitats el primer trimestre del 2021, un augment interanual de 2,8 vegades.A partir d'aquest càlcul, és molt probable que les vendes anuals de vehicles de nova energia superin els 2 milions d'unitats.
Paral·lelament a les vendes, també hi ha la “floració multipunt” dels productes.Del nivell A00 al nivell D, de l'EV, PHEV a HEV, l'electrificació dels automòbils està evolucionant cap a una direcció de producte diversificada.
El ràpid progrés del mercat i la proliferació de productes plantegen reptes cada cop més estrictes als tres sistemes elèctrics centrats en les bateries d'energia.Si poden mantenir-se al dia amb la demanda del mercat i llançar contínuament tecnologies i productes avançats que satisfan les necessitats del mercat i dels usuaris en múltiples escenaris és una prova del poder d'innovació de les empreses de bateries.
A la 19a Exposició Internacional de la Indústria de l'Automòbil de Xangai (Saló de l'Automòbil de Xangai 2021), que es va inaugurar el 19 d'abril, Honeycomb Energy va debutar amb la seva gamma completa de productes de bateries.A partir de les necessitats de desenvolupament actuals dels vehicles elèctrics, va llançar per primera vegada la tecnologia de bateries de càrrega ràpida Honeycomb, liderant contínuament el desenvolupament de la indústria de les bateries de liti amb productes tecnològics innovadors.
Carregant durant 10 minuts i una distància de conducció de 400 quilòmetres.Hive Energy Bee Speed La tecnologia de càrrega ràpida debuta per primera vegada
Des del 2020, l'autonomia dels principals models de vehicles elèctrics a casa i a l'estranger ha superat en general els 600 quilòmetres, i l'ansietat dels consumidors sobre l'autonomia s'ha anat resolent gradualment.Tanmateix, amb això ve la consideració de la comoditat de càrrega pel costat de la demanda.Si es pot aconseguir una càrrega ràpida com l'avituallament tradicional del cotxe s'ha convertit en un nou "punt de dolor" de preocupació per als usuaris.
La tecnologia de càrrega ràpida de les bateries és actualment un avenç clau per resoldre la comoditat de la càrrega, i també és el principal camp de batalla per a les empreses de bateries d'automòbils i d'energia per competir.
En aquest saló de l'automòbil, Honeycomb Energy va llançar per primera vegada la seva nova tecnologia de càrrega ràpida i les corresponents cèl·lules de la bateria, que es poden carregar durant 10 minuts i recórrer 400 quilòmetres.La primera generació de cèl·lules de càrrega ràpida de velocitat d'abella és una pila de bateria de 158 Ah amb una densitat d'energia de 250 Wh/kg.La càrrega ràpida de 2.2C pot aconseguir un 20-80% de temps SOC en 16 minuts i es pot produir en massa abans de finals d'any;El nucli de càrrega ràpida 4C de segona generació té una capacitat de 165 Ah i una densitat d'energia superior a 260 Wh/kg.Pot assolir un temps de càrrega ràpida SOC del 20 al 80% de 10 minuts i s'espera que es produeixi en massa el segon trimestre del 2023.
Darrere dels productes de càrrega ràpida 4C hi ha una sèrie d'innovacions d'investigació i desenvolupament de Honeycomb Energy basades en materials clau de bateries de liti.Segons el personal tècnic in situ, la tecnologia innovadora de la companyia en tecnologia de càrrega ràpida inclou principalment diversos aspectes.
S'han aplicat tres tecnologies principals en el camp dels materials d'elèctrodes positius: 1. Tecnologia de control precís per al creixement direccional del precursor: controlant els paràmetres de síntesi del precursor, s'aconsegueix un creixement radial de la mida de les partícules, creant una "autopista" de migració d'ions per millorar la conducció iònica. i reduir la impedància en més d'un 10%;2. Tecnologia de dopatge estèreo de gradient múltiple: l'efecte sinèrgic del dopatge a granel i del dopatge superficial amb múltiples elements estabilitza l'estructura de gelosia dels materials alts en níquel, alhora que redueix l'oxidació de la interfície, augmenta el cicle en un 20% i redueix la producció de gas en més d'un 30%;3. Tecnologia de recobriment flexible: basant-se en l'anàlisi de grans dades i càlculs de simulació, seleccioneu materials de recobriment flexibles adequats per a materials d'alt níquel amb grans canvis de volum i suprimiu la polverització cíclica de partícules
Hora de publicació: 12-gen-2024